ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄົນຂັບລົດທີ່ມີຜົນກະທົບແລະການເຈາະແມ່ນຫຍັງ?
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງມືທັງສອງແມ່ນໃຊ້ ສໍາ ລັບການເຈາະແລະຂັບຂີ່, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນ ຫນ້າ ທີ່ຂອງມັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບແມ່ນຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະ ສໍາ ລັບການຂັບສະກູແລະແກ່ນທີ່ມີແຮງບິດສູງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນ ເຫມາະ ສົມກັບ ຫນ້າ ທີ່ທີ່ມີພາລະ ຫນັກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມການເຈາະແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະສາມາດໃຊ້ ສໍາ ລັບເຈາະຮູໃນວັດສະດຸຕ່າງໆ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບສະ ຫນອງ ພະລັງງານແລະຄວາມໄວຫຼາຍຂຶ້ນ ສໍາ ລັບການຂັບຂີ່ລົດ, ໃນຂະນະທີ່ການເຈາະ ນໍາ ສະ ເຫນີ ການຄວບຄຸມແລະຄວາມແມ່ນ ຍໍາ ສໍາ ລັບການເຈາະ.
ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບ ສໍາ ລັບວັດສະດຸທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ drywall ບໍ?
ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບແມ່ນຖືກອອກແບບເປັນຫລັກ ສໍາ ລັບການ ນໍາ ໃຊ້ທີ່ ຫນັກ ແລະອາດຈະບໍ່ ເຫມາະ ສົມກັບວັດສະດຸທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: drywall. ແຮງບິດສູງແລະແຮງກະທົບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບສາມາດ ທໍາ ລາຍຫຼືລອກສະກູໄດ້ງ່າຍໃນວັດສະດຸດັ່ງກ່າວ. ແນະ ນໍາ ໃຫ້ໃຊ້ເຈາະຫລືສະກູ ສໍາ ລັບວັດສະດຸທີ່ລະອຽດອ່ອນເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂື້ນ.
ຖັງຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບທັງ ຫມົດ ແມ່ນ ເຫມາະ ສົມກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບບໍ?
ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ chuck ທີ່ມີການປ່ຽນແປງແບບລວດໄວທີ່ມີຮູບຊົງ hex, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີການ ນໍາ ໃຊ້ຖັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງ ຈໍາ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງບິດກັບຮູບແບບຜູ້ຂັບຂີ່ຜົນກະທົບສະເພາະຂອງທ່ານ. ຄົນຂັບລົດທີ່ມີຜົນກະທົບບາງຢ່າງອາດຈະຕ້ອງມີບິດຫລືເຄື່ອງປັບສະເພາະ ສໍາ ລັບຄວາມ ເຫມາະ ສົມ. ສະເຫມີອ້າງອີງໃສ່ ຄໍາ ແນະ ນໍາ ຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືປຶກສາຄູ່ມືຜະລິດຕະພັນ ສໍາ ລັບຂໍ້ມູນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
ຂ້ອຍຄວນລະມັດລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພຫຍັງໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບ?
ເມື່ອ ນໍາ ໃຊ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບ, ມັນເປັນສິ່ງ ສໍາ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້: ບໍ່ຕ້ອງໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນທີ່ ເຫມາະ ສົມເຊັ່ນ: ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ, ຖົງມື, ແລະການປ້ອງກັນຫູ .n- ຮັບປະກັນການຍຶດ ຫມັ້ນ ໃນເຄື່ອງມືແລະຮັກສາຄວາມສົມດຸນທີ່ ເຫມາະ ສົມຕະຫຼອດການປະຕິບັດງານ .n- ຢ່າໃຊ້ ກໍາ ລັງແຮງເກີນຂອບເຂດຫລືມົດສະກູເກີນ, ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວຽກຫຼືເຄື່ອງມື.n- ຮັກສາພື້ນທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ສະອາດແລະປາດສະຈາກສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆຫລືອັນຕະລາຍ ການ ບໍາ ລຸງຮັກສາຫຼືການປ່ຽນ bits.n- ຄຸ້ນເຄີຍກັບຄູ່ມືການ ດໍາ ເນີນງານຂອງເຄື່ອງມືແລະປະຕິບັດຕາມທຸກ ຄໍາ ແນະ ນໍາ ດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ແນະ ນໍາ ສໍາ ລັບຮູບແບບຜູ້ຂັບຂີ່ຜົນກະທົບສະເພາະຂອງທ່ານ.
ປະເພດ ຫມໍ້ ໄຟຊະນິດໃດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຜູ້ຂັບຂີ່ຜົນກະທົບ?
ຄົນຂັບລົດທີ່ມີຜົນກະທົບສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ແບດເຕີລີ່ Lithium-ion (Li-ion) ເນື່ອງຈາກຄວາມ ຫນາ ແຫນ້ນ ຂອງພະລັງງານສູງ, ນ້ ໍາ ຫນັກ ເບົາແລະຊີວິດແບັດເຕີຣີຍາວ. ແບດເຕີລີ່ Li-ion ສະເຫນີປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວ, ແລະພະລັງງານທີ່ຍາວນານ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນ ເຫມາະ ສໍາ ລັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີຜົນກະທົບແບບບໍ່ມີສາຍ. ແບດເຕີຣີເຫລົ່ານີ້ຍັງມີອັດຕາການລຸດດ້ວຍຕົນເອງ ຫນ້ອຍ ທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງມືກຽມພ້ອມໃນການ ນໍາ ໃຊ້ທຸກຄັ້ງທີ່ຕ້ອງການ.
ຄົນຂັບລົດທີ່ມີຜົນກະທົບສາມາດໃຊ້ກັບເຈາະເຈາະປົກກະຕິໄດ້ບໍ?
ໃນຂະນະທີ່ຖັງຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອຈັດການກັບແຮງບິດສູງແລະ ກໍາ ລັງຜົນກະທົບທີ່ເກີດຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບ, ເຈາະເຈາະປົກກະຕິສາມາດ ນໍາ ໃຊ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າການໃຊ້ເຈາະເຈາະເປັນປະ ຈໍາ ອາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບ. ສໍາ ລັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແນະ ນໍາ ໃຫ້ໃຊ້ເຈາະເຈາະທີ່ມີຜົນກະທົບເຊິ່ງສາມາດຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເກີດຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບ.
ຄຸນນະສົມບັດຄວບຄຸມຄວາມໄວປ່ຽນແປງມີປະໂຫຍດແນວໃດຕໍ່ຜູ້ໃຊ້?
ຄຸນນະສົມບັດຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຜົນກະທົບໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງພວກເຂົາ. ມັນສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າໃນເຄື່ອງມືແລະຊ່ວຍປ້ອງກັນການຂັບຂີ່ເກີນຫຼືລອກຂອງສະກູ. ຄວາມໄວຕ່ ໍາ ແມ່ນ ເຫມາະ ສົມ ສໍາ ລັບວັດສະດຸທີ່ລະອຽດອ່ອນຫຼືອ່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວສູງກວ່າແມ່ນ ເຫມາະ ສໍາ ລັບວັດສະດຸທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະການ ນໍາ ໃຊ້ ຫນັກ. ຄຸນນະສົມບັດຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຕົວປ່ຽນແປງເພີ່ມຄວາມແມ່ນຍໍາ, ປະສິດທິພາບແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ໂດຍລວມໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກກັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີຜົນກະທົບ.
ຄົນຂັບລົດທີ່ມີຜົນກະທົບ ເຫມາະ ສົມກັບການສ້ອມແປງລົດຍົນບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບແມ່ນຖືກ ນໍາ ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການສ້ອມແປງລົດຍົນ ສໍາ ລັບວຽກງານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການ ກໍາ ຈັດຫຼືຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຍຶດ, ລວມທັງແກ່ນ ຫມາກ ພ້າວ, ໄລປະຕູແລະສະກູ. ແຮງບິດແລະຜົນກະທົບສູງທີ່ສະ ຫນອງ ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຜົນກະທົບເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ ເຫມາະ ສົມ ສໍາ ລັບການ ນໍາ ໃຊ້ລົດຍົນ, ບ່ອນທີ່ການຍຶດຕິດ ແຫນ້ນ ແລະປອດໄພແມ່ນ ຈໍາ ເປັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ ສໍາ ຄັນເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງມືພື້ນເມືອງໃນວຽກງານສ້ອມແປງລົດຍົນ.
ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບຂອງຂ້ອຍເປັນການເຈາະເພື່ອສ້າງຮູບໍ?
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຜົນກະທົບຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍ ສໍາ ລັບການຂັບສະກູແລະແກ່ນທີ່ ແຫນ້ນ, ພວກມັນສາມາດໃຊ້ ສໍາ ລັບການ ນໍາ ໃຊ້ເຈາະແສງສະຫວ່າງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບບໍ່ ເຫມາະ ສົມກັບການເຈາະຮູຄືກັບການເຈາະທີ່ອຸທິດຕົນ. ຄົນຂັບລົດທີ່ມີຜົນກະທົບຂາດຄວາມໄວ ຫມູນ ວຽນສູງແລະມີຄວາມແມ່ນ ຍໍາ ທີ່ ຈໍາ ເປັນ ສໍາ ລັບການເຈາະຮູທີ່ສະອາດແລະຖືກຕ້ອງ. ສໍາ ລັບວຽກງານເຈາະ, ແນະ ນໍາ ໃຫ້ໃຊ້ເຈາະທີ່ມີເຈາະເຈາະທີ່ ເຫມາະ ສົມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ.